地铁1号线全线联调联试 首列车进驻道滘车辆段

昨天上午，一列身披蓝色涂装的地铁列车缓缓驶入道滘车辆段，标志着东莞地铁1号线一期工程首列车完成进驻，全线由此进入联调联试阶段。市轨道公司介绍，联调联试预计持续三个月，随后转入空载试运行。

1号线一期工程起于望洪站，止于黄江中心站，全长约57.6公里，设站21座，途经望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大朗、黄江等镇街，是东莞首条贯穿城市东西向的轨道骨干线，与2号线在鸿福路站换乘。

首列车采用6节编组B型车，最高运行时速120公里，车厢内设置了大件行李架、轮椅固定区和USB充电口。车辆段位于道滘镇，承担全线列车的停放、检修和日常保养，目前已有6列车到位，后续将按计划陆续增加。

联调联试期间，技术人员将围绕列车牵引、制动、信号、通信和供电系统开展综合测试，逐项验证列车与车站设备之间的匹配情况。车站方面，21座车站的机电安装和装修施工已陆续收尾，出入口、无障碍电梯和导向标识正在调试。

“1号线沿线人口和岗位密集，开通后预计日均客流会很快攀升。”市轨道公司运营部门负责人表示，公司已提前开展站务、乘务和维修人员招聘培训，首批600余名员工完成岗前培训，正在各车站跟班实习。

家住道滘、在南城第一国际附近上班的陈先生一直关注1号线进展。他说，现在开车走莞太路早高峰要四十多分钟，遇上雨天更久，如果坐地铁能控制在半小时以内，他打算把车停在家里，改乘地铁通勤。

公交接驳同步调整

为配合1号线开通，市交通运输局已启动沿线公交线网优化，首批涉及23条线路，重点加强地铁站与大型社区、产业园区、医院的接驳，部分线路将调整为接驳巴士，发车间隔缩短至8到10分钟，并在站点设置非机动车停放区。

沿线镇街也在同步做配套。道滘镇在车辆段周边规划了停车场和公交首末站，万江、南城对部分地铁站出入口周边的慢行系统进行改造，增设风雨连廊和无障碍坡道，方便老年人和推婴儿车的市民进出站。

市轨道公司表示，下一步将根据联调联试结果优化行车组织，开展不少于20天的空载试运行和多项应急演练，各项指标达标后按程序申请初期运营。具体开通时间将提前向社会公布，票价方案也在同步研究。