环莞快速路三期主线桥贯通 大岭山到南城将少绕6公里

环莞快速路三期工程迎来关键节点。昨天凌晨，随着跨莞太路高架桥中跨合龙，三期主线桥实现全线贯通，为年底前建成通车打下基础。项目全长约12.8公里，双向六车道，设计时速80公里。

环莞快速路是东莞中心城区外围的一条快速环线，三期工程连接大岭山、南城、厚街等镇街，沿线设置4个出入口，分别对接莞太路、水濂山路和两条镇街主干道。建成后，大岭山到南城可少绕约6公里，高峰期通行时间预计缩短15分钟以上。

施工难度主要集中在跨线部位。项目需上跨莞太路、广深高速和一条运营中的铁路，为减少对交通的影响，施工单位采用转体桥和夜间吊装工艺，把主要作业安排在凌晨零点至五点之间，白天恢复通行。

“最紧张的一次是跨铁路的钢箱梁顶推，窗口期只有90分钟。”项目总工程师介绍，团队提前半个月进行模拟演练，把每道工序精确到分钟，最终提前20分钟完成，没有影响列车正常运行。

对沿线企业来说，这条路意味着物流成本的下降。大岭山镇一家家具企业的物流主管周先生说，公司货车走莞太路到南城集散中心，遇上早高峰常被堵在环城路路口，快速路通车后可以绕开三四个红绿灯，一趟能省二十分钟。

家住大岭山、在南城上班的李女士则更关心公交。她说，现在每天开车通勤，油费加停车费一个月要一千多元，如果快速路通车后能开通走主线的公交快线，她愿意改坐公交。

市交通运输局表示，将结合道路通车同步研究公交线路优化，计划开行两条连接大岭山、厚街与南城中心区的快线，并在出入口附近设置公交站点和非机动车停放区，方便市民接驳。

沿线的水濂山、大岭山农场等片区居民关心施工期间的出行。市交投集团在主要路口保留了临时通道，设置施工绕行指引，并安排人员疏导交通；对受影响的公交站点，已协调公交企业临时调整停靠位置，待道路通车后恢复并优化。

目前，项目已完成主线桥贯通，正推进桥面铺装、防撞护栏、照明和绿化施工，部分路段开始安装隔音屏。市交投集团表示，将按周倒排工期，确保年底前主线通车，同步做好交通标志标线设置和通车前的安全评估。